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北汽幻速作为一个年轻的汽车品牌，在推出幻速H2后，凭借“最便宜的自动挡7座MPV”迅速抢占了家用入门级MPV市场，价格低、配置全、空间大这几项消费者最关心的话题让它上市后取得了不错的市场反响。北汽幻速也趁热打铁，在上个月刚结束的成都车展上推出了全新车型幻速H3，它的定位比幻速H2更高，竞争对手也直接瞄准了同级别的领头大哥宝骏730，今天我们就把它们拿来比试一番，看看这位新选手有没有实力挑战老大哥。



北汽幻速H3共推出三款车型，全部采用1.5L 5MT的动力组合，售价区间在5.58万-6.28万元之间，相比宝骏730的价格区间来讲（6.98万-8.98万元），幻速H3的整体价位都要稍低一些，此次对比我们选取了两款价位相近的车型，分别是幻速H3的顶配车型2015款 1.5L 手动豪华型（6.28万元），以及宝骏730的最低配车型2014款 1.5L 手动 标准型（6.98万元）。

外观：幻速H3更具时尚元素 宝骏730以简洁实用为主

对于家用MPV来说，人们对于实用性的重视程度往往都是放在第一位的，对外观来讲也是一样，不需要什么花哨的设计，也不需要多漂亮，实用就好，这一点在宝骏730身上就有着很好的体现，整体设计沉稳大气，一眼看上去让人觉得很舒服，对于一款家用MPV来讲，这就够了。而幻速H3同样继承了这种设计风格，除此之外还加入了适当的镀铬装饰，让它看起来也增添了一些时尚元素。



























小结：总的来看的话，幻速H3和宝骏730这两款车在外观上的差异也是比较明显的，首先就是幻速H3的车身尺寸明显要比宝骏730更大，这就提供了更宽敞的内部乘坐空间。另外就是幻速H3的外观设计要更时尚一些，相比宝骏730比较中庸的设计风格来说，它的镀铬装饰更多，细节部位也精致许多。

内饰：幻速H3在质感和配置方面都更突出

宝骏730的内饰设计风格和它的外观一样，都是走的精简实用路线，上深下浅的配色和简单的银色饰板搭配，看起来显得很有居家范儿，做工方面则表现一般，全部是以硬塑料为主。而幻速H3的内饰相比宝骏730就显得上档次多了，上下分层式设计的中控台很有设计感，中控台的软质搪塑工艺也很显质感。





















小结：除了整体质感幻速H3更突出以外，配置方面幻速H3也要比宝骏730要丰富的多，像中控台液晶屏、GPS导航、倒车影像、行车电脑显示屏等，都是宝骏730没有的配置，如果单从性价比的角度考虑的话，幻速H3显然要比宝骏730更值。

空间：幻速H3乘坐空间相比宝骏730稍大

幻速H3除了提供7座版车型以外，还提供8座版供消费者选择，宝骏730的选择要更多一些，除了7座版以外，还可提供5座版和8座版车型。幻速H3的车身轴距为2800mm，比宝骏730多出50mm，两台车的内部乘坐空间基本上处在同一个水平，幻速H3会稍微宽敞一些。两台车的第二排座椅都可以前后移动，由此可以带来较为宽敞的第三排空间。































两台车的第三排座椅都可以向前翻折，由此带来更大的后备厢空间，通过我们实测的数据来看，幻速H3的最大进深要更大一些，另外由于它的后备厢地板与尾门边缘是完全持平的，所以装卸大件行李会更方便一些，而在储物空间表现上，宝骏730要比幻速H3更好，前后排的车门储物格空间都要更大，实用性要更高一些。

动力方面，幻速H3和宝骏730都配备了同样排量的1.5L发动机，从账面数据来看，这两台发动机的动力表现相差不大，幻速H3的这台1.5L自然吸气发动机同样搭载在幻速H2、幻速S3等旗下其它车型上，技术上运用到了可变进气道技术及双连续可变气门正时系统，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3000-5000rpm。宝骏730的这台1.5L自然吸气发动机同样搭载在宝骏630和别克凯越等车型上，具备DVVT可变气门正时系统，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm，相比幻速H3功率和扭矩都略小一些，当然这种差别在日常驾驶中几乎不会感受出来。





变速箱方面，两车同样都搭载了一台5速手动变速箱，并且两台车都一样没有自动挡车型提供，考虑到幻速H2全系中有配备AMT变速箱的车型，所以不排除未来幻速H3也会推出AMT车型的可能，毕竟对于新手而言，自动挡车型要比手动挡容易上手的多，城市用车的话也会更轻松许多。



动力参数相近的发动机，以及相同的5速手动变速箱，使得两台车在驾驶感受上的差异也比较小，日常驾驶中，它们的油门调校都比较偏灵敏，毕竟对于经常需要载人拉货的MPV来说，1.5L排量的发动机所提供的动力水平绝对算不上强劲，这种油门设定会带来比较积极的加速响应，给人的感觉就是起步轻盈，动力充足。





两台车的变速箱换挡行程都比较短，各个挡位也都比较清晰，幻速H3的各个挡位都有比较明显的吸入感，但美中不足的就是在切换挡位时还是会显得稍有生涩，宝骏730在这方面的表现就要稍好一些，入挡十分顺滑，各个挡位之间的切换也都毫不费力。





幻速H3的离合器行程适中，半联动的行程相比宝骏730要更为宽泛一些，不论是对于新手还是老司机来说，初次上手都能很快适应。相比之下宝骏730的离合器结合点会给人感觉稍高一些。幻速H3的离合器和刹车踏板的回弹力度应该说都比较明显，宝骏730则要轻盈一些，总的来说，两台车在细节之处的调校略有不同，但都属于很好上手、开起来比较轻松的车型。



幻速H3与宝骏730同样都采用了承载式车身结构，悬挂形式上，幻速H3采用了常见的前麦弗逊独立悬架、后整体桥式非独立悬架的组合，宝骏730的前悬挂同样为麦弗逊式独立悬架，而后悬架采用了更轿车化的扭转梁式非独立悬架，因此在实际的乘坐感受上，宝骏730的悬挂要比幻速H3更软一些，这能够带来更舒适的乘坐体验，而幻速H3的优势则是装载能力更强。





转向方面，两车在配置上相同，都是采用的电动助力转向系统，但是在实际体验中，两者并没有给人明显的差异，幻速H3的转向力度比较轻盈，停车入位和原地打方向时都没有给人费力的感觉。两车的方向盘虚位都比较明显，对于这个价位的7座MPV来说，显然并不必追求什么运动和操控性。

总结：两台车各有优势 性价比都很突出

入门级家用MPV的销量在近几年也是呈井喷式的增长，随着生活水平的提高，国内消费者对于空间的需求在不断提高，能拉人能载货的MPV显然是这方面的强项，多种座椅组合足够满足一家人的出行，需要拉货时也能轻松应对，从这一点来看，幻速H3和宝骏730这两台车都很好的满足了这种需求。

然而这两台车也都有着各自不同的优点，宝骏730作为同级别中的标杆级车型，相比幻速H3来说有着更加成熟的动力总成，从驾驶感受和行驶质感来说，的确是同级别车型中数一数二的。而幻速H3对比宝骏730来说优势也很明显，除了整体的售价更低以外，在外形设计和内饰质感上，都要比宝骏730更上档次，另外配置方面也要胜过宝骏730，从这方面来看，幻速H3也是一辆颇具性价比的入门级家用MPV。